[kai-nsk]

Толь накаркал толь чего, но я бля не улетел)))) опоздал на самолет. Первый раз в жизни опоздал на самолет. Приехал за 20 минут до вылета, мне типа все, обломайся)))) пошел перебил билет на пятницу.... Повезло что билеты были.

Кстати возвращаясь к вопросу об опасности автотранспорта, таксист летел так что я думал это моя последняя поездка))))

[kai-nsk]

Сообщение от Елена.

Ой не могуу, и смех и грех.
Виной всему курвуазьё !

Всему виной я сам)))) ну да ладно, все что не делается все к лучшему)

Я то-же...боюсь летать, раньше много летал... при взлете всегда засекал время 30 минут ,если за это время (при взлете) не чего не происходила... то все будет ок.....Останется только сесть(пристегните ремни) еще 30 мин...

[Крестьянин]

Господа, при чем здесь старье и Уганда? Здесь трагическая ошибка пилота, и на новом Боинге мертвую петлю не сделаешь, свалится
З.Ы. Насчет машины и самолета -- в машине можно действовать, в самолете -- только ждать....

[offcast]

Сообщение от Крестьянин

в машине можно действовать, в самолете -- только ждать....

Если только Вы находитесь за рулем этой самой машины)
Кстати, это одна из причин, почему я не очень люблю ехать пассажиром, в особенности с кем-то незнакомым (такси как вариант). Не очень хочется доверять свое здоровье, а может и жизнь непонятно кому..

[pinocchio]

вот вам еще ужастиков. самый отчаяный полет я совершал на Ту154 по маршруту Иркутск-Владивосток. тушка была уже настолько уставшая, что у ней на ходу от тряски открывались багажные полки и оттуда вываливались сумки и пакеты. регулярно. а на посадке система выравнивания давления настолько не справлялась, что я держал ладонями глазные яблоки, потому что они тупо вываливались из орбит. про уши я вообще не вспоминал. не вспоминал еще неделю.

[offcast]

Сообщение от Якуба

Так все таки страшно умирать то?

Нет, Алена. Если сразу, то совсем не страшно. И это было бы совсем не плохо) А вот если потом останешься недееспособным инвалидом на всю оставшуюся жизнь (что гораздо более вероятно), вот этого уже стоит серьезно опасаться.

[lym]

Когда-то я имел самое прямое отношение к авиакатастрофе. Поэтому предлагаю закрыть данное обсуждение, ибо уверяю вас: сейчас "обсасывание" деталей на тему закладывания ушей... ну, скажем, крайне неприлично. Даже соболезнование близким погибших здесь не очень уместно. Думаю, что те, кто когда-нибудь оказывался в штабах по авиакатастрофам, согласятся со мной. Тут ведь даже двухсотый не отправить - не из чего. Тему безопасности полетов вполне можно обсуждать по обывательски, но не в контексте таких аварий.

P.S. Каждый раз садясь за руль, крещусь.

[Asessor]

Сообщение от kai-nsk

Атр упал в Тюмени в марте прошлого года, я летал на этом самолете, по состоянию это был старый сарай! За штурвалом сидели "зеленые" пилоты, которые пороху не нюхали .И он был настолько старый что было слышно при работе двигателей его изношенные подшипники! Обледенели крылья изза ветхого состояния силовых агрегатов не хватило тяги вывести самолет на эшелон.
Не боюсь летать за рубеж, самолеты подготовлены, пилоты 1 касса, ни одного случая аварии.

Веришь нет, еще не один самолет не упал из-за "старости". И уж тем более тут не причем "Обледенели крылья изза ветхого состояния силовых агрегатов не хватило тяги вывести самолет на эшелон".
Там именно "человеческий фактор" был причиной аварии, поверь, я тут знаю о чем говорю....

Что касается, "самолеты подготовлены, пилоты 1 касса, ни одного случая аварии", то аварий с Ту-154 было всего 72, а только катастроф только с 727 Боингами -125!

[Asessor]

Сообщение от kai-nsk

За штурвалом сидели "зеленые" пилоты, которые пороху не нюхали/

А вот это самая большая ЖОПА!!!!
Сейчас летчиков учат быть "пилотами", а именно управлять компьютером с крыльями, а реального то летного опыта у них нет. Одни симуляторы. :(
Я был в шоке когда узнал, что летчик-выпускник 2010 года, оказывается ни разу в жизни не делал "бочку" на самолете! И не садился при заглушенном двигателе, на каком нить ЯК-52! :(